De schreeuw van de leeuw..

..... en eigenlijk ook weer niet. Ik had een ander beeldmerk op het oog. Achter een garagepand had ik een auto ontdekt met een voor op de moterkap een merkje wat sterk op het engeltje van RR deed denken. Toen ik daar vanavond op de fiets kwam had ik mijn twijfels, nadat ik later mijn telelens opgehaald had werd dat nog eens bevestigd. Er stond een letter B onder, een Bentley dus. Nog even kijken in de garage en daar zag ik deze leeuw op een motorkap prijken. Dat moest hem dan maar worden. Voor de garage stond nog een 404 en bij onze huisgarage is de leeuw in zijn huidige gedaante volop te zien.

Al een oudje lees ik: Het was op 20 november 1858 dat Emile Peugeot het logo van zijn merk, een leeuw met of zonder pijl, ter griffie neerlegde. Emile Peugeot had beroep gedaan op Julien Blazer, een edelsmid en graveerder in de Franche-Comté, om het logo te maken waarmee de producten van het merk Peugeot geïdentificeerd zouden worden. De Leeuw werd al gauw op de zagen en op de gewalste delen van het snijgereedschap geplaatst. Het dier werd gekozen omwille van de eenvoudige parallel met de zagen van Peugeot die beroemd waren - en blijven - om drie redenen:

- hun tanden die zo sterk zijn als die van een leeuw

- hun blad dat zo soepel is als de ruggengraat van een leeuw

- het zagen dat zo snel verloopt als de sprong van een leeuw

In de loop van de tijd is het ontwerp van de leeuw geëvolueerd: het majestueuze profiel, lopend op een pijl, dat in het begin naar links gedraaid was, zullen we later zonder pijl of heel zelden naar rechts gedraaid terugvinden. In 1882 worden de manen van de leeuw gewijzigd waardoor het lijf massiever lijkt. De Leeuw wordt al gauw het enige fabrieksmerk van Peugeot en zal, naast de gereedschappen en zaagbladen, in 1881 ook de koffiemolens (waarvan de productie in 1840 was begonnen), vanaf 1882 de fietsen en daarna, vanaf 1898, de motorfietsen sieren. Hoewel de eerste seriewagen (type 3) van Armand Peugeot van 1891 dateert, zullen de Peugeot-auto’s pas in 1906 worden versierd met een leeuw op een pijl. Sindsdien is het logo verder geëvolueerd tot het huidige.

De goudkust

Het Slingerlaantje, in Dalfsen wel bekend om de grote en riante huizen die daar staan. Doet ergens wel denken aan iets statigs. Breed, voornaam, aan beide kanten hoge brede bomen. Niets is minder waar, wel bomen maar niets statigs. Het blijft een zandpad!

Ons dagelijks vuur

Iedere dag ontsteken we wel één of meerdere vuren. In het verleden ontstaken we dan eerst altijd een klein houtvuurtje. Nu laten we een vonk overspringen, dus een klein, miniem vuurdeeltje. De brandstof die we tegenwoordig gebruiken wordt bij ons aangeleverd en dat wat we verbruiken wordt ook altijd  automatisch weer bijgevuld. Wat heerlijk toch, geen gesprokkel meer en geen asresten of sintels opruimen. Ze halen het gas voor ons op een diepte van 3 kilometer onder onze voeten, een dik half uur lopen als het horizontaal is. Vervolgens wordt het verwerkt en schoon bij de klant afgeleverd.